Le camion électrique arrive en force et en silence !
Electrique et nouvelles énergies > Passer à l'électrique
Les camions électriques arrivent silencieusement mais sûrement dans le paysage des poids lourds européens. Volvo Trucks et Renault Trucks ont déjà présenté leurs premiers spécimens, tandis que Tesla et Mercedes-Benz Trucks prévoient un modèle 100% électrique d’ici la fin de l’année.
Par Jeanne - Publié le 04/06/2020
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Des camions électriques commercialisés par plusieurs constructeurs
Si le marché européen des véhicules poids lourds reste toujours très largement dominé par les modèles diesel (98% des immatriculations en 2019 pour les camions moyens et lourds, contre 0,2% pour l’électrique), les initiatives en faveur des énergies alternatives ne manquent pas au sein de l’Union européenne. L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) préconise ainsi que 200 000 camions électriques circulent en Europe d’ici 2030, afin de respecter les objectifs européens en matière de réduction des émissions de CO2. Face à cette tendance, les constructeurs se sont mis en ordre de bataille.
Dès décembre 2019, Volvo Trucks dévoilait ainsi deux prototypes de poids lourds 100% électriques destinés au marché européen de la construction et de la distribution régionale de marchandises : les Volvo FL Electric et Volvo FE Electric. L’annonce de ces modèles faisait suite à la commercialisation concluante du premier véhicule électrique de transport urbain. Plus récemment, Renault Trucks est entré dans la course aux poids lourds 100% électriques en débutant la fabrication en série de deux modèles, le D Z.E. et le D Wide Z.E dans son usine normande de Blainville-sur-Orne. Avec une gamme complète de camions électriques allant de 3,1 à 26 tonnes, intégrant notamment un Renault Trucks Master Z.E., le groupe français a l’ambition de s’imposer dans cette énergie de plus en plus choisie par les professionnels, notamment pour les déplacements en ville. En effet, les véhicules électriques sont particulièrement adaptés à la collecte de déchets, permettant ainsi des tournées silencieuses et réalisables à tout moment de la journée.
De l’autre côté du Rhin, alors que le nouveau camion Actros de Mercedes-Benz (5ème génération de ce modèle) a été élu « Camion international de l’année 2020 » lors du salon Solutrans de Lyon fin 2019, le constructeur planchait déjà au printemps 2019 sur son cousin électrique, l’eActros (25 tonnes). Pour la marque allemande, la commercialisation de ce poids lourds 100% électrique débutera d’ici la fin de l’année. L’année 2020 sera enfin marquée par le lancement de la production du camion électrique Tesla Semi. Les performances de ce nouveau modèle ont déjà suscité l’intérêt de nombreuses entreprises, notamment séduites par la promesse d’une autonomie supérieure à 900 kilomètres. Selon les dernières informations, les tests sur le prototype du Tesla Semi auraient été finalisés au premier trimestre de cette année.
La plupart des constructeurs automobiles et des marques de poids lourds passent à l’électrique. Et pour cause : les camions électriques améliorent les conditions de travail des professionnels (chauffeurs, ouvriers du BTP etc.) mais aussi l’environnement au sein des villes, grâce à un faible niveau sonore et zéro émission de gaz d’échappement. Un constat que confirme Frédéric Ruesche, Directeur de Renault Trucks Allemagne : « Renault Trucks place la mobilité électrique au cœur de sa stratégie et a déployé d’importants moyens de recherche et développement en la matière. Nous sommes fiers que nos camions électriques, aujourd’hui produits en série, contribuent à l’amélioration de la qualité de vie dans les centres-villes. »
La question du temps de recharge est également centrale pour les entreprises intéressées par la conversion de leur flotte de poids lourds. S’il faut compter environ 10 heures en charge lente pour une batterie totalement vide, les nouvelles infrastructures de recharge ultra-rapide (150kW), ainsi que les progrès technologiques constatés sur les derniers modèles, permettent de considérablement réduire ce délai, qui serait alors compris entre 1 et 2 heures. Un critère supplémentaire en faveur de l’énergie électrique pour vos flottes de véhicules, dont le recours est par ailleurs largement incité par les nouvelles réglementations européennes.
