Combien de temps faut-il pour la charge d’une batterie de voiture électrique ?
Cela dépend de plusieurs facteurs, parmi lesquels la capacité de recharge du véhicule concerné et la puissance disponible sur l'infrastructure de recharge utilisée (de 2,3 kW à 250 kW).
• A domicile, sur une prise électrique domestique (2,4 KW) : de 9h30 pour une batterie de 20 kWh à près de 48h pour un véhicule doté d’une méga batterie de 100 kWh. Pour une citadine avec batterie de 50 kWh, il faut compter 24h. Très lente, cette solution est aussi déconseillée (risque de surchauffe ou de faire sauter les plombs en cas de raccordement de deux véhicules en simultané).
• A domicile avec une prise renforcée sécurisée : la puissance passe à 3,2 kW et la recharge est alors un peu plus rapide, même si elle demeure supérieure à 20h.
• Sur une borne de recharge « normale » sécurisée (Wallbox domestique et bornes publiques) : de 4 à 8h selon la puissance de la batterie et l’installation (3,7 kW / 7,4 kW / 22 kW triphasé).
Sur une borne de recharge accélérée en courant continu (de 50 kW à 250 kW), en stations-service : le temps de recharge varie selon la capacité de la batterie et le type de prise (AC ou DC).
Quelques règles qui impactent le fonctionnement des points de recharge pour véhicule électrique
Il est proportionnellement plus rapide de recharger les premiers 80% que les 20% restants. Pour optimiser le rythme de recharge, sur autoroute par exemple, il vous suffit de recharger la batterie partiellement : une quarantaine de minutes suffiront sur une borne rapide pour effectuer un rechargement de 30 à 80%. Ce point varie d’un modèle à l’autre.
Les conditions climatiques ont également un impact sur la recharge de votre véhicule. Des températures très basses sont en effet susceptibles d’allonger la durée de chargement. En cas de forte chaleur, la recharge peut s’arrêter de manière ponctuelle, pour raisons de sécurité.
Quel est le prix moyen pour la recharge d’un véhicule électrique en station ?
Lorsque la recharge est payante, le prix dépendra du modèle de voiture, de la puissance de sa batterie et des tarifs du réseau où la recharge est effectuée. Les tarifs ne sont pas aussi homogènes d’un réseau à l’autre que pour l’essence ou le gazole. Comptez quelques euros, avec des variations notamment liées à la rapidité de la recharge et aux capacités des bornes installées dans votre station. Bon à savoir : il existe plusieurs modes de tarification (au temps, au kWh…).
Les voitures électriques ont-elles une réserve comme les véhicules thermiques ?
Avec un véhicule thermique, on peut rouler sur la réserve une soixantaine de kilomètres. Mais que se passe-t-il quand on passe à la mobilité électrique ? Le véhicule vous alerte lorsque la batterie atteint 5 à 10%. Avant de rejoindre un point de charge, vous pouvez encore rouler 20 à 50 km, selon les modèles. Au-delà de cette « réserve », le véhicule réduit la puissance du moteur et ralentit progressivement. Et en toute fin de batterie, vous passez automatiquement en mode « tortue » : impossible de dépasser les 10 km/h. L’arrêt complet vous pend au nez : garez-vous le plus rapidement possible.
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Avec la carte TotalEnergies multi-énergies, vous pourrez retrouver plus de 20 000 points de recharge répartis sur l'ensemble du territoire. Un maillage large qui vous assure de trouver une borne à proximité pour tous vos déplacements. Utilisez-la pour régler vos frais de recharge et centralisez ces dépenses dans la facturation unique disponible dans votre espace de gestion de flotte.
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