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Les collectivités, moteurs d'une mobilité durable

Au plus près des citoyens, les collectivités locales jouent un rôle clé dans le développement d'une mobilité plus vertueuse. Mise en place de bornes de recharge, création de zones à faibles émissions, promotion du GNV... partout en France, elles multiplient les initiatives pour limiter l'impact écologique de nos déplacements.

 

Par Tristan - Publié le à 22/09/2021

Lecture : 3 min


mobilité durable

Mobilité électrique : les collectivités accélèrent

Diriger une collectivité locale – mairie, communauté de communes, département, région... - c'est prendre au quotidien des décisions qui concernent directement les citoyens. Si les questions liées au logement, à l'éducation, à l'emploi ou à l'accompagnement social sont bien sûr au cœur des préoccupations des dirigeants de collectivités, c'est aussi désormais le cas de la thématique de la mobilité. À l'heure du réchauffement climatique, au moment où la France vise la neutralité carbone pour 2050 et alors que nos modes de déplacement ont profondément évolué, les responsables locaux se sont globalement emparés de ce thème essentiel. Partout en France, ils agissent concrètement pour accélérer le développement de solutions de déplacement davantage écoresponsables. Cela influe positivement sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre et du bruit liés au transport et sur l’amélioration de la qualité de l’air. Pour, globalement, assurer un cadre de vie plus agréable aux habitants. Le rôle des collectivités est donc crucial !

La mobilité électrique s'installe dans les territoires

Cette tendance est particulièrement marquée pour ce qui concerne la mobilité électrique, les collectivités jouant un rôle actif dans son développement, notamment en remplaçant leurs anciennes flottes de véhicules par des modèles plus vertueux, à l’image des transformations opérées dans le monde de l'entreprise. Elles sont même directement concernées par la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) qui contraint les collectivités territoriales dotées d’une flotte de plus de 20 véhicules dont le poids total autorisé en charge est inférieur à 3.5 tonnes. Dans le cadre du renouvellement de la flotte, elles doivent ainsi opter pour une part de 30% de véhicules à faibles émissions depuis le 1er juillet 2021. A noter que, comme les entreprises et les particuliers, les collectivités peuvent bénéficier d’aides financières lorsqu’elles investissent dans des véhicules électriques.

Des bornes électriques déployées par les collectivités

Même si l’information est peu connue, les collectivités territoriales ont la possibilité de participer au déploiement de bornes de recharge sur leur territoire. Cette compétence peut en effet être transférée aux intercommunalités, après délibération des conseils municipaux des communes les composant. Cela permet d’agir vite, sur un périmètre géographique plus important tout en mutualisant les coûts d’installation, de gestion et de maintenance. Et cela offre des options supplémentaires aux utilisateurs de véhicules électriques, qui ne sont pas forcément équipés d'un point de recharge à leur domicile ou sur leur lieu de travail. Sur tout le territoire hexagonal, les exemples de cette mobilisation des collectivités sont nombreux : de l’Île-de-France à l’Alsace, en passant par la Drôme ou les Deux-Sèvres… Les projets d'installation peuvent bénéficier du programme d'aide ADVENIR, avec un montant variable en fonction de la puissance du point de charge installé.

TotalEnergies participe activement à cet effort collectif : la Compagnie accompagne ainsi les collectivités qui souhaitent installer des bornes de recharge sur leur territoire.

 

 

BioGNV et hydrogène, des énergies d'avenir

Dans le cadre du développement d'une mobilité durable, deux énergies méritent qu'on s'y intéresse : le BioGNV, ou biométhane, et l'hydrogène. La première, qui valorise les déchets organiques, constitue un véritable atout pour les collectivités engagées à la fois dans une transition énergétique et dans une logique de développement d'une économie circulaire. Selon l'Ademe, utiliser le biométhane comme carburant constitue la meilleure option pour valoriser ces déchets. Véritable énergie d'avenir, le BioGNV pourrait représenter 45 % de l'énergie utilisée pour les transports d'ici 2050.

TotalEnergies l'a bien compris et propose d'ores et déjà du GNV et du BioGNV dans ses stations. La Compagnie participe également au développement de l'hydrogène, autre énergie verte, et a ouvert sa première station de ce type en juillet 2020, qui permet d'alimenter des bus hydrogène. Les pouvoirs publics en France se mobilisent actuellement pour développer cette filière qui pourrait permettre de créer quelques 12 000 emplois dans le pays. Et, là encore, les collectivités sont en première ligne, le gouvernement les incitant à nouer des partenariats avec des industriels pour favoriser l'émergence de projets locaux. A Dole par exemple, dans le Jura, une station de distribution pour véhicules hydrogène a vu le jour en 2018, grâce au rapprochement de la collectivité du Grand Dole avec l'industriel Inovyn, qui produit annuellement 10 000 tonnes d'hydrogène décarboné chaque année.