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Le développement des stations GNV, GNC et GNL : un atout dans la manche des transporteurs poids lourds

Electrique et nouvelles énergies   >    Autres énergies

Vous êtes un professionnel du transport, vous conduisez un poids lourd ou vous gérez une flotte poids lourds ? Vous êtes peut-être déjà passé au GNV ou vous suivez de près les progrès de cette énergie alternative. Dans cet article, nous allons vous présenter l’état du déploiement du GNC, GNL et du biogaz en France et en Europe tout en étudiant en détail les raisons d’un tel succès. Chez TotalEnergies, nous misons beaucoup sur ces énergies, ce qui se traduit par l’ouverture de nouvelles stations, des aides à l’achat de véhicules fonctionnant au GNV et l’accès à ces énergies pour tous les détenteurs de la carte Fleet.  

 

Par Nicolas - Publié le 16/12/2021

Lecture : 3 min


Station GNC

 

Le GNV se développe à vitesse grand V en France et en Europe

De plus en plus de stations et de véhicules font le choix du gaz

La croissance du réseau de stations GNV répond à la demande, notamment du secteur des transports, et joue un rôle crucial dans le déploiement de la mobilité gaz en Europe. C’est un cercle vertueux : plus il y a de stations, plus nombreux seront les transporteurs poids lourds à sauter le pas, plus forte sera la demande et de nouvelles stations verront le jour. 

D’après l’Association européenne des véhicules roulant au gaz naturel et au bioGNV (NVGA), en 2030 :  

  • le réseau d’avitaillement comptera a priori plus de 12 000 points publics, contre un peu plus de 4 000 aujourd’hui ; 
  • il devrait y avoir environ 13 millions de véhicules fonctionnant au GNV en circulation en Europe.   

Selon les données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), l’année dernière, plus de 65 000 véhicules fonctionnant au GNV ont été immatriculés en Europe, dont 3 189 nouveaux bus et 6 802 camions (GNC et GNL). En France, plus de 22.000 véhicules GNV sont aujourd’hui en circulation. Le nombre de camions roulant au GNV a augmenté de plus de 40 % en 2020, passant de 3 500 poids lourds à plus de 5 500 en fin d’année. Toujours dans notre pays, la flotte de poids lourds GNV connaît une forte croissance (+ 170 % par an depuis 2014 !) dans le secteur du transport routier de marchandises.  À tel point que l’Association Française du Gaz Naturel Véhicule (AFGNV), fait de la France « le marché le plus attractif d’Europe »

Les progrès du Biogaz

Pour mémoire, la part de Biogaz peut varier dans la composition du GNC ou du GNL. Quand le carburant composé à 100% de Biogaz, on parle alors de bioGNL ou de bioGNC. Ce qui permet aux professionnels du transport de profiter des avantages du GNC et du GNL tout en adoptant une démarche encore plus écologique.  

Or, la part du biogaz incorporé dans le GNV en 2020 augmente partout en Europe même si les valeurs varient d’un pays à l’autre. La France se situe au niveau de la moyenne européenne avec 17% de biométhane dans le GNV. Bon à savoir : d’ici à 2030, la part du biométhane incorporé dans le GNV devrait atteindre les 40% à l’échelle européenne. Et la production européenne devrait au moins doubler pendant cette période, passant de 167 TWh en 2019 à environ 370-390 TWh en 2030, dont environ un tiers pourrait être alloué au secteur des transports. 

Certains pays sont déjà en avance à l’image de l’Allemagne (50%), de la Finlande (59%), des Pays-Bas (90%) et de la Suède (95%) !  

 

 

Le GNV, un atout pour les professionnels du transport

Des bénéfices pour l’environnement

Ces dernières années, les professionnels du transport, et en particulier les gestionnaires de flotte poids lourds, se sont engagés dans un processus visant à concilier activité économique et préservation de l’environnement. À cet égard, le passage au GNV représente un vrai saut qualitatif par rapport aux véhicules diesel. La preuve en chiffres :  

  • Moins 80% de CO2 avec le bioGNV ; 
  • Moins 95% de particules fines ; 
  • Moins 70% de NOx ; 
  • Moins 90% de SO2 ; 
  • Moins 50% de bruit. 

Des avantages en matière de réglementation

Depuis l’apparition des ZFE (Zones à Faibles Emissions) dans les grandes métropoles de l’hexagone, les professionnels du transport doivent veiller à limiter leurs émissions polluantes. Or, opter pour un carburant alternatif comme le GNV permet de :  

  • Obtenir une vignette Crit’Air 1, qui permet de circuler dans la plupart des ZFE ; 
  • Répondre à l’ambition d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. 

Une vraie compétitivité économique

En faisant le choix du GNV, les professionnels du transport optent pour une énergie aux multiples avantages. Certains éléments peuvent faire la différence, comme :  

  • Les avantages fiscaux à l’achat de véhicules GNV tels que le gel de la TICPE, la gratuité de la carte crise, une réduction de l’impôt sur les sociétés, les primes à la conversion... 
  • L’offre PLEIN GAZ ! de TotalEnergies, qui est une aide à l’achat de véhicules neufs de plus de 3,5 tonnes destinés au transport de marchandises et roulant au gaz. Elle s’élève à 4 000 € (pour les véhicules de moins de 19 tonnes) et 8 000 € (pour les véhicules de 19 tonnes ou plus). 

TotalEnergies développe son propre réseau dédié à ces énergies alternatives

Un réseau en plein essor

Chez TotalEnergies, nous misons sur le GNV. Notre objectif : porter à 60% la part de gaz dans le mix d’hydrocarbures de la Compagnie d’ici à 2035. D’où l’importance de développer nos capacités de production et notre réseau de stations-service. 

Aujourd’hui en France, 25 stations permettent aux poids lourds de faire le plein de GNC sur le réseau TotalEnergies/AS24. Cela dit, le déploiement du réseau de stations GNV en France et en Europe est en pleine accélération afin d’atteindre en 2025 : 

  • 110 stations GNC sur nos réseaux TotalEnergies et AS24 en France ; 
  • 450 stations GNC sur nos réseaux en Europe. 

Récemment, nous avons pu annoncer l’ouverture de notre nouvelle station du Havre Amiral Mouchez. Il s’agit de la première station GNL du réseau TotalEnergies. 

Le pari du Biogaz

Nous considérons que le bioGNV a un rôle essentiel à jouer dans la transition énergétique, car il réduit l’intensité carbone du gaz naturel. Notre ambition ? Produire 1,5 TWh par an de biométhane dès 2025.  

Pour ce faire, nous avons fait l’acquisition début 2021 de Fonroche Biogaz, le leader du marché français de la production de gaz renouvelable, qui compte environ 500 GWh de capacité installée. Cela fait d’ores et déjà de TotalEnergies un acteur majeur du secteur en France et en Europe. C’est un investissement stratégique car incorporer au moins 15% de bioGNV dans le GNV a un impact très positif sur les émissions de CO2 par rapport au gazole fossile.  

 

 

Transporteurs poids lourds : vous pouvez faire le plein dans nos stations GNV

Trois types de stations

En tant que compagnie multi-énergies, TotalEnergies construit son réseau de stations GNV. Si vous voulez vous aussi, collectivités ou entreprises, participer au développement de cette énergie qui renforce l’attractivité des villes et s’inscrit dans la loi de transition énergétique pour la croissance verte, nous vous invitons à découvrir nos différents types de stations GNV. Celles-ci pourront également profiter à vos propres flottes de véhicules, qu’il s’agisse des véhicules utilitaires ou des bennes à ordure. Vous les avez peut-être déjà croisées sur votre route :  

  • La station mobile GNC en forme de container maritime prêt à poser ou d’îlot de distribution intégré qui sert principalement à tester le dispositif avant de passer à une vraie station en dur ; 
  • La station GNC soumise aux rubriques ICPE 1413 (Distribution GNC) et 4310 (Stockage gaz) que l’on met en place quand on a vérifié qu’il y avait vraiment de la demande de la part des professionnels du transport ;  
  • La station GNL soumise aux rubriques ICPE 1413 (Distribution GNC), 1414 (Distribution GNL) et 4718 (Stockage gaz inflammable liquéfiée). Celle-ci sera disponible à partir de 2023. 

Ces stations peuvent d’ailleurs être privées, semi-privatives ou publiques, mobiles ou fixes et proposer du gaz ou plusieurs énergies. 

GNV : l’atout cartes

Vous conduisez un poids lourd ou vous gérez une flotte poids lourds ? Sachez que les détenteurs de la carte Fleet peuvent l’utiliser pour régler facilement leurs pleins sur toutes les stations équipées en GNV sur le réseau TotalEnergies/AS24.   

*Source : https://www.gazdaujourdhui.fr/huit-chiffres-a-retenir-sur-le-developpement-du-gaz-naturel-vehicule-gnv-en-europe/

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